INSIDE GARAGE LOWRIDE

街の修理工場や歴史あるモータースの看板で、「鈑金」という少し見慣れない漢字を目にしたことはありませんか？ 私たちの仕事は一般的に「ばんきん」と呼ばれますが、実はこの言葉には「板金」と「鈑金」の2つの漢字が存在します。今回は、この2つの漢字の違いに対する考察と、ガレージローライドがウェブサイトでどちらの表記を採用しているのか、その理由についてお話しします。 1. 業界でよく言われる「板金」と「鈑金」の定説 自動車修理業界のホームページなどで、この2つの漢字の違いについてよく語られているのが、以下のような説です。 「板」 は、「木偏（きへん）」であるため薄くて平たい『木材』を指す。 「鈑」 は、「金偏（かねへん）」であるため薄くて平たい『金属』を指す。 自動車の修理で扱うのはもちろん「金属」のボディです。そのため、金属を加工する職人のプライドとして、本来は金偏の「鈑金」を使うのが正しい。しかし、「鈑」という文字が常用漢字表にないため、公文書などでは仕方なく「板金」で代用されるようになった……という説です。 2. 定説への疑問と、漢字の本当の意味 しかし、この定説には少し疑問が残ります。「板」と「鈑」の一文字だけで比較すれば確かに木材と金属の違いですが、どちらも後ろに「金」という文字がついて熟語になっています。 そこで、言葉の本来の意味を調べてみました。 辞書で「板金」を調べると、『薄く平らに形成した金属』とあります。つまり、木偏の「板金」であっても、熟語になればしっかりと金属加工の意味合いが含まれており、言葉として決して間違っているわけではないのです。 さらに金偏の「鈑」という漢字単体についても調べてみると、訓読みで「いたがね」と読み、これ一文字で『薄く打ち延ばした金属の板』という意味を持っています。つまり、「鈑」一文字と「板金」という熟語がほぼ同じ意味なのです。 このように漢字の成り立ちには複雑な背景がありますが、昔から自動車修理の現場で「鈑金」という専用の文字が使われ、その伝統が受け継がれてきたのは紛れもない事実です。金偏の文字には、やはり技術を磨いてきた職人魂をくすぐる格好良さがあります。 3. ガレージローライドが「板金」と表記する理由 では、ガレージローライドのホームページではどちらの漢字を使っているでしょうか？ 答えは、すべて「板金」で統一しています。 その理由は、当社の「お客様に寄り添う姿勢」にあります。 一般のお客様にとって、「鈑金」という漢字は読めるものの、日常的に使ったり、スマートフォンで検索したりする文字ではありません。多くの方が「板金」と検索されます。 ここであえて「鈑金」という表記を使う理由は「職人側のこだわり」でしかありません。「お客様の分かりやすさ」と「職人のこだわり」を天秤にかけた時、当社は迷うことなく「お客様の分かりやすさ」を優先します。 技術へのこだわりは、あくまでお客様の満足度を上げるための「手段」です。だからこそ、お客様に向けたホームページでは分かりやすい「板金」を採用しています。 ただし、私たちスタッフ同士の業務連絡やマニュアルなど、社内の文章では職人のプライドとして「鈑金」の文字を使うことも多くあります。 おわりに お客様に見える場所では「分かりやすさ」を第一に考え、見えない社内や工場の中では「職人としての誇り」を胸にハンマーを握る。それが、ガレージローライドのスタイルです。 どんなにひどい損傷でも、職人の誇りをかけて美しく直してみせますので、愛車の修理はぜひ安心してお任せください！

GARAGE LOWRIDE では、より高品質な板金修理をご提供するため、フランス GYS 社製の最新スタッド溶接機を新たに導入しました。 アルミ素材の車両や、近年増えている薄いパネル構造にも対応でき、これまで以上に仕上がり精度の高い修理が 可能になります。 ■ GYSPOT ARCPULL 200(アルミ/スチール対応) アルミ・スチールの薄板に特化した、高精度なスタッド溶接機です。アルミボディや薄い鋼板を「引き出して直す」ための専用機で、 従来に比べて熱の入りを抑えながら、歪みを最小限に抑えて凹みを引き出すことができます。特にアルミ素材は熱による変形 が起きやすく、従来の設備では難しいケースもありましたが、この機械はデジタル制御ガンを採用しており、常に安定した条件 での施工が可能です。深い凹みや複雑な形状の損傷にも対応できるため、アルミ素材の修理精度が大きく向上しました。 ■ GYSPOT EXPERT 200(スチール専用) スチールパネルの板金修理に特化したハイエンドモデルです。最大 5100A の高出力により、スタッド溶接・ワッシャー溶接・ 波形ワイヤーなど、引き出し作業に必要な機能を一台で対応できます。薄い鋼板でも熱の影響を抑えながら施工できるため、 パネルの伸びを抑え、仕上がりをより美しく整えることが可能です。 現行車の繊細な鋼板や、深い凹みの修復にも高い効果を発揮します。 今回の設備導入により、「より美しく」「より確実に」「より速く」お車を修復できる体制が整いました。 アルミボディや薄板、深い凹みなど、これまで以上に幅広いケースに対して高品質な修理が可能です。 お車の損傷でお悩みの方は、ぜひ一度ご相談ください。

車の板金塗装の現場は、鉄板、塗料、工具、そして人……様々なものがひしめき合っています。万が一、重い工具を足元に落としたり、鋭利な金属を擦ってしまったりしたとき、足元をしっかりと守ってくれるのが「安全靴」です。 しかし、ガレージローライドのスタッフが履いている安全靴は、単に足元を保護するだけではありません。今回は、塗装のクオリティを左右する「見えない大敵」と戦うための、少しマニアックな保護具「静電安全靴」の秘密をご紹介します。 1. ただの靴じゃない！足元を守る重要な「保護具」として 写真のように、スタイリッシュなデザインに見えるこの靴ですが、つま先には硬い芯が入っており、落下物や衝撃から足をしっかりと守る構造になっています。板金作業では、大きなパネルや重い工具、溶剤などを扱うため、足元の安全確保はすべての作業の基本です。ガレージローライドでは、この安全靴を「保護具」として非常に大切に扱っており、スタッフ全員が常時着用を徹底しています。 2. 塗装作業の「見えない大敵」＝静電気と戦うために 護具としての基本的な機能に加え、この靴が塗装専門店の道具として「めちゃくちゃ重要」な理由が、イナズママークが物語る「静電（せいでん）機能」です。 塗装ブース内で、スプレーガンから霧状に放たれる塗料は、静電気を帯びやすい性質を持っています。もし職人の体に静電気が溜まっていると、以下のような不具合が発生します。 ホコリを引き寄せる： 人体に溜まった静電気が、空気中の微細なホコリを塗装面へと吸い寄せてしまい、塗装ゴミ（ブツ）の原因になります。 塗料ミストを乱す： 塗料の霧が静電気に引っぱられ、本来狙った場所へ均一に付着せず、ムラや艶引けといった不具合に繋がります。 引火リスクの軽減： 溶剤（シンナーなど）が充満するブース内で静電気のスパークが起きると、非常に危険です。 3. システムとしての静電対策：塗装服との連携 静電安全靴は、人体に溜まった静電気を、特殊な靴底を通じて床へと逃がす（アースする）役割を担っています。 以前ご紹介した「塗装服（専用ツナギ）」も、繊維やシワによるゴミの発生を防ぐだけでなく、実は静電気を発生させにくい除電効果のある素材で作られています。 （※塗装服の詳しい解説はこちら ▷ 【プロの道具と技術】綺麗な塗装は服から始まる！ホコリを完全シャットアウトする「塗装専用ツナギ」の秘密） 塗装服で静電気を抑え、それでも溜まってしまった静電気を静電安全靴（の靴底）から床へ逃がす。この2つが組み合わさることで、ガレージローライドでは「静電気による不具合を根元から排除するシステム」を構築しているのです。 おわりに：道具一つへのこだわりが、最終的な「塗装品質」を生み出す 「綺麗な塗装」は、最新の塗装ブースや塗料、そして職人の腕だけで作られるものではありません。ホコリを一つでも許さないために、快適さを犠牲にして「塗装服」を着込み、見えない静電気を逃がすために「静電安全靴」を履く。 ガレージローライドでは、見えない道具一つ、スタッフ全員の足元一つにまで徹底してこだわることで、お客様の愛車をいつでも「新車以上のクオリティ」へと仕立て上げます。こだわりの板金塗装は、ぜひ私たちにお任せください！