こんにちわ！
吉田です。
こんにちわ！
ロライドです！
吉田さん、お久しぶりです。
吉田さん登場ってことは、鈑金チームの内容ですかね？
まぁね～。
今回、ボンネットピンについて紹介したいと思います。
種類はいくつかあるんだけど今回は、このフラットタイプで！
そもそもこの商品って、なんのためにあるんですか？？
簡単に言うと、走行中にボンネットが開かないようにするためだよ。
走行中にボンネットが開くなんて恐ろしいことあるんですか！？
実は結構多いみたい…。
(￣ー￣)
社外ボンネットの場合、純正のボンネットより強度が弱いものや
隙間が多いこともあったりするよ！
そのせいで、走行時の風圧に耐えられなくて開いてしまうみたい！
(*’▽’)
えー…怖
（謎の笑顔も怖い…。）
でもこれをつければ安心ってわけですね！
そゆこと！
(￣▽￣)
しっかり固定されていないと危ないから
取付は慎重に行います！
国産車の場合は、まだボンネットキャッチが一つの場合が多いからね
ちょっと心細いよね（笑）
輸入車の場合は、キャッチが2つの車も最近は多いよ。
（2つにしてくれー！！）
ちなみに、固定ってどういうことなんですか？？
DIYでつける人も多いと思うんだけど
実際は必要以上に穴をあけてしまったり
正しく取付されていなかったりと…。
本来の強度が出るように、取付ることが重要だよね。
へぇー。
簡単そうで簡単ではないんですね。
最初、私でもできるわコレって思いました。
(^▽^;)
ボンネットが閉じたときにピンが正常な位置にいないといけないので、何度も開け閉めして調整します。
これが大変なんよ。
あとは、しっかり左右対称かメジャーを使い調整します。
(￣ー￣)
やっぱり繊細な作業なんですね。
そうなんだよ。
左右対称にっていうのがポイントだよね。
大きく開けすぎても戻せませんもんね…。
ピンの調整も結構繊細。
(´-ω-`)
ピンにも調整が必要なんですか！？
高さと角度の調整ができるんだけど、高すぎても隙間ができて風が入って危険だし
低すぎると閉まりが悪くなっちゃうからね！
ほぉ～。
絶妙なバランスで調整してるんですね。
ほかにもこのキャッチを取り付けるメリットってあるんですか？？
ん～。
好みは分かれるかもしれないけど、見た目はレーシーな雰囲気になるからいいよね。
開けるときは若干めんどくさくなっちゃうけどね。
でも、ついていれば安心。
事故を起こしてからじゃ遅いから。
そうなる前に対策はしといたほうがいいよね！
社外品で軽くなる分、風圧にも弱くなっちゃうんですね。
そこは安全の為にも、しっかりと対策しておきたいと思いました！
(｀・ω・´)ノシ
以上
今回は、ボンネットピンのご紹介でした！
