車のバンパーをぶつけて凹ませてしまった際、ディーラーや修理工場で「樹脂（プラスチック）製なので、直せません。新品に交換ですね」と勧められた経験はありませんか？

確かに、跡形もなくグニャグニャに潰れてしまった場合は交換が必要ですが、実は多くのケースにおいて、バンパーは交換せずに「修理」で綺麗に直すことが可能です。 今回は、国産車のバンパー修理の実態と、交換に比べてどれくらい費用がお得になるのかを、実際の修理事例と合わせてご紹介します。

1. 諦めないで！ 「交換レベル」の広範囲な傷も見事に復活

「これくらい派手に擦ってしまったら交換と言われるだろうな…」と思うような損傷でも、プロの板金技術をもってすれば、何事もなかったかのように復元できます。ガレージローライドの分かりやすい修理事例を一つ見てみましょう。

■ 修理事例：スバル フォレスター（白・3コートパール） 広範囲にわたってガリガリと擦れた深い傷があり、白いボディなので非常に目立ってしまっています。ディーラーに持っていけばほぼ確実に「バンパー丸ごと交換」と判断されるレベルの損傷です。

しかし、ガレージローライドではこのバンパーを交換することなく、傷を丁寧に削り落として下地から作り直しました。調色が難しいとされる「3コートパール」の複雑な塗装も見事に再現し、ピカピカの純白ボディへと完全に復活させています。

2. 交換と修理、お値段はどれくらい違うの？

気になる費用の違いですが、国産乗用車の場合、以下のような差が出ることが一般的です。

（※2026年4月現在。物価状況により、工賃・部品代等は改定される場合があります）

• 新品バンパーに交換した場合： 部品代＋工賃で 約70,000円〜100,000円程度（税別）
• ローライドで修理した場合： 塗装・工賃込みで 約50,000円〜80,000円程度（税別）

なんと、修理を選ぶことで費用を抑えることができるのです！

3. 「お客様にとっての一番」を提案するローライドの姿勢

「それなら絶対に修理の方がいい！」と思われるかもしれませんが、実は国産車のバンパーの中には、メーカーから「最初からボディカラーに塗装された新品バンパー」が非常に安価で供給されている車種も存在します。

その場合、手間暇をかけて修理するよりも、安い色付き新品バンパーに交換してしまった方が、結果的にお客様の費用負担が軽くなることもあります。また、状態の良い「中古部品」を利用するという選択肢もあります。

ガレージローライドでは「絶対に修理します」と決めつけるのではなく、【修理・新品交換・中古交換】のすべての選択肢の価格を比較し、お客様が一番納得できるベストな方法をご提案しています。 バンパーの傷や凹みでお悩みの際は、まずは一度お気軽にご相談ください！

おわりに

今回は「国産車」のバンパー修理について解説しました。 しかし、これが「輸入車」となると、部品の供給事情や塗装の仕組みが全く異なるため、セオリーが大きく変わってきます。次回のノウハウコーナーでは、気になる【輸入車編】について詳しくご紹介します。お楽しみに！