車の外装カスタマイズにおいて、フロントマスクの印象を大きく変え、同時に車の性能もアップさせる人気のメニューが「社外ボンネット」への交換です。

しかし、ボンネットの交換には「カッコいい」「速くなる」というメリットの裏に、絶対に知っておかなければならない「安全上の注意点」が存在します。今回は、社外ボンネットを安全に装着するための必須パーツ「ボンネットピン（通称：ボンピン）またはエアロキャッチ」について詳しく解説します。

1. なぜ社外ボンネットに交換するの？

社外ボンネットに交換する最大の目的は、ズバリ「軽量化」です。

純正のボンネットは多くの場合「鉄」で作られており、あの大きさですからかなりの重量があります。これをFRP（繊維強化プラスチック）やカーボンといった非常に軽い素材で作られた社外ボンネットに交換することで、車のフロント部分が劇的に軽くなります。フロントが軽くなることで、コーナリングやブレーキングといった走行性能（速さ）が大きく向上するのです。

2. ボンネットピン（ボンピン）またはエアロキャッチとは何か？

軽量化という大きなメリットがある社外ボンネットですが、ここで必ず必要になるのが「ボンネットピン」です。ボンネットの前方、左右に付いている留め具のことです。

なぜこれが必要なのでしょうか？ 鉄製の重く頑丈な純正ボンネットに対し、軽量化に特化したFRPやカーボンのボンネットは、どうしても素材自体の「強度」が劣ります。そのため、純正と同じように真ん中の金具（ストライカー）1箇所だけで固定していると、高速道路やサーキットでの走行時に風圧でボンネットが浮き上がってしまうのです。

最悪の場合、走行中に風圧でボンネットが真ん中から折れ曲がり、フロントガラスを突き破る大惨事になることもあります。こうした恐ろしい事故を防ぐために、左右2箇所（場合によっては4箇所）を追加でしっかりと固定するパーツが「ボンネットピン」なのです。

ガレージローライドでは、お客様の命と周囲の安全を守るため、社外ボンネットを取り付ける際にはこのボンピンの装着を強く推奨しています。

3. ボンピンの進化と「車検対応」のフラットタイプ

昔からある競技車両向けのボンネットピンは、金属の突起がボディから飛び出しているタイプが主流でした。

しかし近年では安全基準が厳しくなり、歩行者保護の観点から「ボディから突起物が出ている」とみなされ、車検に通らないケースが多くなっています。

そこで現在主流となっているのが、ボンネットの表面に埋め込むように装着する「収納タイプ（フラットタイプ、エアロキャッチ式などと呼ばれます）」です。

このタイプであればボディと面一（ツライチ）になるため突起物とみなされず、安心して車検に通すことができます。 また、デザイン的にも非常にスタイリッシュで、スポーティでありながら洗練された印象を与えます。あえて黒いピンを選んでメカニカルなワンポイントとして見せるか、ボディと同色に塗って目立たなくするかは、お客様のこだわり次第です！

おわりに

社外ボンネットは、車の性能を引き上げる魅力的なパーツですが、一歩間違えば大きな事故に繋がります。 「カッコよさ」と「絶対的な安全性」を両立させるために。ガレージローライドでは、確かな技術と豊富な経験で、最適なボンネットピンの選定から精密な取り付け加工までサポートいたします。ぜひお気軽にご相談ください！